வெற்றிட தூக்கும் உபகரணங்கள் பரந்த அளவிலான பொருட்களை வழங்குகிறது

எல்லா சுமைகளுக்கும் கொக்கிகள் தேவையில்லை. உண்மையில், பெரும்பாலான சுமைகளில் வெளிப்படையான தூக்கும் புள்ளிகள் இல்லை, கொக்கிகள் கிட்டத்தட்ட பயனற்றவை. சிறப்பு பாகங்கள் பதில். ஜூலியன் சாம்ப்கின் அவர்களின் வகை கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றது என்று கூறுகிறார்.
நீங்கள் தூக்க ஒரு சுமை உள்ளது, அதை உயர்த்த உங்களுக்கு ஒரு ஏற்றம் உள்ளது, நீங்கள் ஹாய்ஸ்ட் கயிற்றின் முடிவில் ஒரு கொக்கி கூட இருக்கலாம், ஆனால் சில நேரங்களில் கொக்கி சுமைகளுடன் வேலை செய்யாது.
டிரம்ஸ், ரோல்ஸ், தாள் உலோகம் மற்றும் கான்கிரீட் கர்புகள் ஆகியவை நிலையான கொக்கிகள் கையாள முடியாத பொதுவான தூக்கும் சுமைகளில் சில. தனிப்பயன் மற்றும் ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் ஆகிய இரண்டிலும் சிறப்பு ஆன்லைன் வன்பொருள் மற்றும் வடிவமைப்புகளின் பல்வேறு வகையான வரம்பற்றது. ASME B30-20 என்பது ஆறு வெவ்வேறு வகைகளாக தொகுக்கப்பட்டுள்ள கொக்கி இணைப்புகளின் குறித்தல், சுமை சோதனை, பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு செய்வதற்கான ஒரு அமெரிக்க நிலையான மறைக்கும் தேவைகள்: கட்டமைப்பு மற்றும் இயந்திர தூக்கும் சாதனங்கள், வெற்றிட சாதனங்கள், தொடர்பு இல்லாத தூக்கும் காந்தங்கள், தொலை கட்டுப்பாட்டுடன் காந்தங்களை உயர்த்துவது. , ஸ்கிராப் மற்றும் பொருட்களைப் பற்றிப் பிடிக்கிறது. இருப்பினும், மற்ற வகைகளுக்கு பொருந்தாததால் முதல் பிரிவில் விழும் பலர் நிச்சயமாக உள்ளனர். சில லிஃப்டர்கள் மாறும், சில செயலற்றவை, மற்றும் சில புத்திசாலித்தனமாக சுமைகளின் எடையை சுமைக்கு எதிராக அதன் உராய்வை அதிகரிக்க பயன்படுத்துகின்றன; சில எளிமையானவை, சில மிகவும் புதுமையானவை, சில நேரங்களில் எளிமையான மற்றும் மிகவும் புதுமையானவை.

பொதுவான மற்றும் பழமையான சிக்கலைக் கவனியுங்கள்: கல் அல்லது ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் தூக்குதல். மேசன்கள் குறைந்தது ரோமானிய காலத்திலிருந்தே சுய-பூட்டுதல் கத்தரிக்கோல்-லிப்ட் டங்ஸைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சாதனங்கள் இன்றும் தயாரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டோன்-கிரிப் 1000 உட்பட பல ஒத்த பாகங்கள் ஜி.ஜி.ஆர் வழங்குகிறது. இது 1.0 டன் திறன், ரப்பர் பூசப்பட்ட பிடியில் (ரோமானியர்களுக்குத் தெரியாத ஒரு முன்னேற்றம்), மற்றும் ஜி.ஜி.ஆர் உயரங்களுக்கு ஏறும் போது கூடுதல் இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது, ஆனால் கிறிஸ்டியட்டக்களின் பிறப்புக்கு முன்னர் நீர்வாழ்வைக் கட்டிய பண்டைய ரோமானிய பொறியியலாளர்கள், சாதனத்தை அடையாளம் காண வேண்டும். போல்டர் மற்றும் ராக் ஷியர்ஸ், ஜி.ஜி.ஆரிலிருந்து, 200 கிலோ வரை எடையுள்ள கல் தொகுதிகளைக் கையாள முடியும் (வடிவமைக்காமல்). போல்டர் லிப்ட் இன்னும் எளிமையானது: இது "ஒரு நெகிழ்வான கருவி என்று விவரிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஹூக் லிப்டாக பயன்படுத்தப்படலாம்", மேலும் ரோமானியர்களால் பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்கையில் ஒத்ததாக இருக்கிறது.
கனமான கொத்து கருவிகளுக்கு, ஜி.ஜி.ஆர் தொடர்ச்சியான மின்சார வெற்றிட லிஃப்டர்களை பரிந்துரைக்கிறது. வெற்றிட லிஃப்டர்கள் முதலில் கண்ணாடித் தாள்களை உயர்த்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன, இது இன்னும் முக்கிய பயன்பாடாக உள்ளது, ஆனால் உறிஞ்சும் கோப்பை தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டுள்ளது மற்றும் வெற்றிடம் இப்போது கரடுமுரடான மேற்பரப்புகள் (மேலே உள்ள கரடுமுரடான கல்), நுண்ணிய மேற்பரப்புகள் (நிரப்பப்பட்ட அட்டைப்பெட்டிகள், உற்பத்தி வரி தயாரிப்புகள்) மற்றும் அதிக சுமைகள் (குறிப்பாக எஃகு தாள்கள்) ஆகியவற்றை உயர்த்த முடியும், இதனால் அவை உற்பத்தித் தளத்தில் திணறுகின்றன. ஜி.ஜி.ஆர் ஜி.எஸ்.கே 1000 வெற்றிட ஸ்லேட் லிஃப்டர் 1000 கிலோ மெருகூட்டப்பட்ட அல்லது நுண்ணிய கல் மற்றும் உலர்வால், உலர்வால் மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக காப்பிடப்பட்ட பேனல்கள் (எஸ்ஐபி) போன்ற பிற நுண்ணிய பொருட்களை உயர்த்தலாம். இது சுமையின் வடிவம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்து 90 கிலோ முதல் 1000 கிலோ வரை பாய்களைக் கொண்டுள்ளது.
கில்னர் வெற்றிடமானது இங்கிலாந்தில் மிகப் பழமையான வெற்றிட தூக்கும் நிறுவனம் என்று கூறுகிறது, மேலும் தரமான அல்லது பெஸ்போக் கண்ணாடி லிஃப்டர்கள், எஃகு தாள் லிஃப்டர்கள், கான்கிரீட் லிஃப்டர்கள் மற்றும் மரம், பிளாஸ்டிக், ரோல்ஸ், பைகள் மற்றும் பலவற்றை 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வழங்கி வருகிறது. இந்த வீழ்ச்சி, நிறுவனம் ஒரு புதிய சிறிய, பல்துறை, பேட்டரியால் இயக்கப்படும் வெற்றிட லிஃப்டரை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த தயாரிப்பு 600 கிலோ சுமை திறன் கொண்டது மற்றும் தாள்கள், அடுக்குகள் மற்றும் கடுமையான பேனல்கள் போன்ற சுமைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது 12 வி பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து தூக்குதலுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
காம்லோக், தற்போது கொலம்பஸ் மெக்கின்னனின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், பாக்ஸ் பிளேட் கவ்விகள் போன்ற தொங்கும் ஹூக் பாகங்கள் உற்பத்தி செய்யும் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் நிறுவனமாகும். நிறுவனத்தின் வரலாறு எஃகு தகடுகளைத் தூக்கி நகர்த்துவதற்கான பொதுவான தொழில்துறை தேவையில் வேரூன்றியுள்ளது, இதிலிருந்து அதன் தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்பு தற்போது வழங்கும் பரந்த அளவிலான பொருள் கையாளுதல் கருவிகளுக்கு உருவாகியுள்ளது.
ஸ்லாப்களைத் தூக்குவதற்கு - நிறுவனத்தின் அசல் வணிக வரி - இது செங்குத்து ஸ்லாப் கவ்வியில், கிடைமட்ட ஸ்லாப் கவ்வியில், தூக்கும் காந்தங்கள், திருகு கவ்வியில் மற்றும் கையேடு கவ்வியில் உள்ளது. டிரம்ஸை தூக்குவதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் (இது குறிப்பாக தொழில்துறையில் தேவைப்படுகிறது), இது ஒரு DC500 டிரம் கிரிப்பருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தயாரிப்பு டிரம்ஸின் மேல் விளிம்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டிரம்ஸின் சொந்த எடை அதை இடத்தில் பூட்டுகிறது. சாதனம் சீல் செய்யப்பட்ட பீப்பாய்களை ஒரு கோணத்தில் வைத்திருக்கிறது. அவற்றை நிலைநிறுத்த, காம்லோக் டி.சி.வி 500 செங்குத்து தூக்கும் கிளம்புகள் திறந்த அல்லது சீல் செய்யப்பட்ட டிரம்ஸை நிமிர்ந்து வைத்திருக்க முடியும். வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தைப் பொறுத்தவரை, நிறுவனம் குறைந்த தூக்கும் உயரத்துடன் டிரம் கிராப்பிள் உள்ளது.
மோர்ஸ் டிரம் டிரம்ஸில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர் மற்றும் அமெரிக்காவின் நியூயார்க், சைராகுஸில் அமைந்துள்ளது, மேலும் 1923 முதல், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, டிரம் செயலாக்க உபகரணங்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. ஹேண்ட் ரோலர் வண்டிகள், தொழில்துறை ரோலர் கையாளுபவர்கள், உள்ளடக்க கலவைக்கான பட் டர்னிங் மெஷின்கள், ஃபோர்க்லிஃப்ட் இணைப்புகள் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் பெருகிவரும் அல்லது ஹூக் ரோலர் கையாளுதலுக்கான ஹெவி டியூட்டி ரோலர் லிஃப்ட் ஆகியவை தயாரிப்புகளில் அடங்கும். அதன் கொக்கியின் கீழ் ஒரு ஏற்றம் டிரம்ஸிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இறக்கலை அனுமதிக்கிறது: ஹாய்ஸ்ட் டிரம் மற்றும் இணைப்பை உயர்த்துகிறார், மேலும் டிப்பிங் மற்றும் இறக்குதல் இயக்கத்தை கைமுறையாக அல்லது கை சங்கிலி அல்லது கையால் கட்டுப்படுத்தலாம். நியூமேடிக் டிரைவ் அல்லது ஏசி மோட்டார். கை பம்ப் அல்லது அதற்கு ஒத்த ஒரு பீப்பாயிலிருந்து எரிபொருளால் ஒரு காரை நிரப்ப முயற்சிக்கும் எவரும் (உங்கள் எழுத்தாளரைப் போல) இதேபோன்ற ஒன்றை விரும்புவார்கள் - நிச்சயமாக அதன் முக்கிய பயன்பாடு சிறிய உற்பத்தி கோடுகள் மற்றும் பட்டறைகள்.
கான்கிரீட் சாக்கடை மற்றும் நீர் குழாய்கள் மற்றொரு சில நேரங்களில் சங்கடமான சுமை. ஒரு ஏற்றத்தோடு ஒரு ஏற்றத்தை இணைக்கும் பணியை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​நீங்கள் வேலைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஒரு கப் தேநீரை நிறுத்த விரும்பலாம். கால்டுவெல் உங்களுக்காக ஒரு தயாரிப்பு வைத்திருக்கிறார். அவரது பெயர் கோப்பை. தீவிரமாக, இது ஒரு லிப்ட்.
கான்கிரீட் குழாய்களுடன் வேலை செய்வதை எளிதாக்குவதற்காக கால்டுவெல் டீக்கப் பைப் ஸ்டாண்டை சிறப்பாக வடிவமைத்துள்ளார். இது என்ன வடிவம் என்று நீங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ யூகிக்க முடியும். இதைப் பயன்படுத்த, குழாயில் பொருத்தமான அளவிலான துளை துளையிடுவது அவசியம். துளை வழியாக ஒரு முனையில் ஒரு உலோக உருளை செருகலுடன் ஒரு கம்பி கயிற்றை நூல் செய்யுங்கள். கோப்பையை வைத்திருக்கும் போது நீங்கள் குழாயை அடைகிறீர்கள் - அது பக்கத்தில் ஒரு கைப்பிடியைக் கொண்டுள்ளது, அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அந்த நோக்கத்திற்காக - மற்றும் கோப்பையின் பக்கத்திலுள்ள ஸ்லாட்டில் தண்டு மற்றும் கார்க்கை செருகவும். கேபிளை மேலே இழுக்க சுண்டைக்காயைப் பயன்படுத்தி, கார்க் தன்னை கோப்பைக்குள் குடித்து துளை வழியாக வெளியே இழுக்க முயற்சிக்கிறது. கோப்பையின் விளிம்பு துளை விட பெரியது. முடிவு: கோப்பையுடன் கான்கிரீட் குழாய் பாதுகாப்பாக காற்றில் உயர்ந்தது.
சாதனம் 18 டன் வரை சுமை திறன் கொண்ட மூன்று அளவுகளில் கிடைக்கிறது. கயிறு ஸ்லிங் ஆறு நீளங்களில் கிடைக்கிறது. பல கால்டுவெல் பாகங்கள் உள்ளன, அவற்றில் எதுவுமே அத்தகைய ஆடம்பரமான பெயரைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அவற்றில் இடைநீக்க விட்டங்கள், கம்பி கண்ணி ஸ்லிங்ஸ், சக்கர வலைகள், ரீல் கொக்கிகள் மற்றும் பல உள்ளன.
ஸ்பானிஷ் நிறுவனமான எலெபியா அதன் சிறப்பு சுய பிசின் கொக்கிகள், குறிப்பாக எஃகு ஆலைகள் போன்ற தீவிர சூழல்களில் பயன்படுத்த பெயர் பெற்றது, அங்கு கொக்கிகளை கைமுறையாக இணைக்க அல்லது வெளியிடுவது ஆபத்தானது. அதன் பல தயாரிப்புகளில் ஒன்று, ரயில் பாதையின் பிரிவுகளைத் தூக்குவதற்கான எட்ராக் லிஃப்டிங் கிராப்பிள் ஆகும். இது ஒரு பண்டைய சுய-பூட்டுதல் பொறிமுறையை உயர் தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களுடன் திறமையாக ஒருங்கிணைக்கிறது.
சாதனம் ஒரு கிரேன் அல்லது ஹூக்கின் கீழ் மாற்றுகிறது அல்லது தொங்கவிடப்படுகிறது. இது ஒரு தலைகீழ் “யு” போல் தெரிகிறது, இது ஒரு வசந்த ஆய்வைக் கொண்டு கீழே விளிம்புகளில் ஒன்றைக் குறைக்கிறது. ஆய்வு ரயில் மீது இழுக்கப்படும்போது, ​​அது தூக்கும் கேபிளில் கிளம்பை சுழற்றுவதற்கு காரணமாகிறது, இதனால் யு-வடிவ துளை ரெயிலுக்கு பொருந்தக்கூடிய சரியான நோக்குநிலையில் இருக்கும், அதாவது ரயிலின் முழு நீளத்திலும், அதனுடன் அல்ல. பின்னர் கிரேன் சாதனத்தை தண்டவாளங்களில் குறைக்கிறது - ஆய்வு ரயில் விளிம்பைத் தொட்டு சாதனத்தில் அழுத்தி, கிளம்பிங் பொறிமுறையை வெளியிடுகிறது. லிப்ட் தொடங்கும் போது, ​​கயிறு பதற்றம் கிளம்பிங் பொறிமுறையின் வழியாக செல்கிறது, அதை தானாகவே வழிகாட்டியில் பூட்டுகிறது, இதனால் அதை பாதுகாப்பாக உயர்த்த முடியும். டிராக் பாதுகாப்பாக சரியான நிலைக்குக் குறைக்கப்பட்டு, கயிறு இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், ஆபரேட்டர் ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தி ஒரு வெளியீட்டைக் கட்டளையிடலாம், மேலும் கிளிப் திறந்து பின்வாங்கும்.
சுமை பூட்டப்படும்போது உடலில் உடலில் உடலில் பேட்டரி மூலம் இயங்கும், வண்ண-குறியிடப்பட்ட நிலை எல்.ஈ.டி. நடுத்தர “தூக்க வேண்டாம்” எச்சரிக்கை காட்டப்படும் போது சிவப்பு; கவ்வியில் விடுவிக்கப்பட்டு எடை வெளியிடப்படும் போது பச்சை. வெள்ளை - குறைந்த பேட்டரி எச்சரிக்கை. கணினி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான அனிமேஷன் வீடியோவுக்கு, https://bit.ly/3ubqumf ஐப் பார்க்கவும்.
விஸ்கான்சின் மெனோமோனி நீர்வீழ்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்ட புஷ்மேன் ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் மற்றும் தனிப்பயன் பாகங்கள் இரண்டிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். சி-ஹூக்ஸ், ரோல் கவ்வியில், ரோல் லிஃப்ட், டிராவர்ஸ், ஹூக் பிளாக்ஸ், வாளி கொக்கிகள், தாள் லிஃப்ட், தாள் லிஃப்ட், ஸ்ட்ராப்பிங் லிஃப்ட், பாலேட் லிஃப்ட், ரோல் உபகரணங்கள்… மற்றும் பலவற்றை சிந்தியுங்கள். தயாரிப்புகளின் பட்டியலை வெளியேற்றத் தொடங்கியது.
நிறுவனத்தின் பேனல் லிஃப்ட் தாள் உலோகம் அல்லது பேனல்களின் ஒற்றை அல்லது பல மூட்டைகளை கையாளுகிறது மற்றும் ஃப்ளைவீல்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், மின்சார மோட்டார்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களால் இயக்கப்படலாம். நிறுவனம் ஒரு தனித்துவமான ரிங் லிஃப்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது பல மீட்டர் விட்டம் செங்குத்து லேத்ஸுக்கு வெளியேயும் வெளியேயும் போலியான மோதிரங்களை ஏற்றுகிறது மற்றும் அவற்றை மோதிரங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அல்லது வெளியே கவ்வுகிறது. ரோல்ஸ், பாபின்ஸ், பேப்பர் ரோல்ஸ் போன்றவற்றைத் தூக்குவதற்கு சி-ஹூக் ஒரு பொருளாதார கருவியாகும், ஆனால் பிளாட் ரோல்ஸ் போன்ற மிகப் பெரிய ரோல்களுக்கு, நிறுவனம் மின்சார ரோல் கிராப்ஸை ஒரு சிறந்த தீர்வாக பரிந்துரைக்கிறது. புஷ்மேனிடமிருந்து மற்றும் வாடிக்கையாளருக்குத் தேவையான அகலம் மற்றும் விட்டம் பொருத்தமாக தயாரிக்கப்பட்டவை. சுருள் பாதுகாப்பு அம்சங்கள், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சுழற்சி, எடையுள்ள அமைப்புகள், ஆட்டோமேஷன் மற்றும் ஏசி அல்லது டிசி மோட்டார் கட்டுப்பாடு ஆகியவை விருப்பங்களில் அடங்கும்.
அதிக சுமைகளைத் தூக்கும்போது ஒரு முக்கியமான காரணி இணைப்பின் எடை என்று புஷ்மேன் குறிப்பிடுகிறார்: கனமான இணைப்பு, லிப்டின் பேலோட் குறைவாக இருக்கும். சில கிலோகிராம் முதல் நூற்றுக்கணக்கான டன் வரையிலான தொழிற்சாலை மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான உபகரணங்களை புஷ்மேன் வழங்குவதால், வரம்பின் மேற்புறத்தில் உள்ள உபகரணங்களின் எடை மிகவும் முக்கியமானது. அதன் நிரூபிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, அதன் தயாரிப்புகள் குறைந்த வெற்று (வெற்று) எடையைக் கொண்டுள்ளன என்று நிறுவனம் கூறுகிறது, இது நிச்சயமாக லிப்டில் சுமைகளைக் குறைக்கிறது.
காந்த தூக்குதல் என்பது ஆரம்பத்தில் நாம் குறிப்பிட்டுள்ள மற்றொரு ASME வகையாகும், அல்லது அவற்றில் இரண்டு. ASME "குறுகிய தூர தூக்கும் காந்தங்கள்" மற்றும் தொலை-இயக்கப்படும் காந்தங்களுக்கு இடையில் வேறுபாட்டைக் காட்டுகிறது. முதல் பிரிவில் நிரந்தர காந்தங்கள் உள்ளன, அவை ஒருவித சுமை-நிவாரண வழிமுறை தேவைப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஒளி சுமைகளைத் தூக்கும் போது, ​​கைப்பிடி உலோக தூக்கும் தட்டில் இருந்து காந்தத்தை நகர்த்தி, காற்று இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. இது காந்தப்புலத்தைக் குறைக்கிறது, இது சுமை ரைசரில் இருந்து விழ அனுமதிக்கிறது. மின்காந்தங்கள் இரண்டாவது பிரிவில் அடங்கும்.
ஸ்கிராப் மெட்டலை ஏற்றுவது அல்லது எஃகு தாள்களை தூக்குவது போன்ற பணிகளுக்கு எஃகு ஆலைகளில் மின்காந்தங்கள் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, சுமைகளை எடுத்துக்கொண்டு வைத்திருக்க அவர்களுக்கு மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் சுமை காற்றில் இருக்கும் வரை இந்த மின்னோட்டம் பாய வேண்டும். எனவே, அவர்கள் நிறைய மின்சாரத்தை உட்கொள்கிறார்கள். சமீபத்திய வளர்ச்சி எலக்ட்ரோ-நிரந்தர காந்த லிஃப்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பில், கடினமான இரும்பு (அதாவது நிரந்தர காந்தங்கள்) மற்றும் மென்மையான இரும்பு (அதாவது நிரந்தரமற்ற காந்தங்கள்) ஒரு வளையத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மென்மையான இரும்பு பாகங்களில் சுருள்கள் காயமடைகின்றன. இதன் விளைவாக நிரந்தர காந்தங்கள் மற்றும் மின்காந்தங்களின் கலவையாகும், அவை ஒரு குறுகிய மின் துடிப்பு மூலம் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் மின் துடிப்பு நிறுத்தப்பட்ட பின்னரும் கூட இருக்கும்.
பெரிய நன்மை என்னவென்றால், அவை மிகக் குறைந்த சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன - பருப்பு வகைகள் ஒரு வினாடிக்கு குறைவாகவே நீடிக்கும், அதன் பிறகு காந்தப்புலம் இயங்குகிறது மற்றும் செயலில் உள்ளது. மற்ற திசையில் இரண்டாவது குறுகிய துடிப்பு அதன் மின்காந்த பகுதியின் துருவமுனைப்பை மாற்றியமைத்து, நிகர பூஜ்ஜிய காந்தப்புலத்தை உருவாக்கி சுமைகளை வெளியிடுகிறது. இதன் பொருள் இந்த காந்தங்களுக்கு காற்றில் சுமையை வைத்திருக்க சக்தி தேவையில்லை, மின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், சுமை காந்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். நிரந்தர காந்த மின்சார தூக்கும் காந்தங்கள் பேட்டரி மற்றும் மெயின்கள் இயங்கும் மாதிரிகளில் கிடைக்கின்றன. இங்கிலாந்தில், லீட்ஸ் தூக்கும் பாதுகாப்பு 1250 முதல் 2400 கிலோ வரை மாதிரிகளை வழங்குகிறது. ஸ்பானிஷ் நிறுவனமான ஏர்பெஸ் (இப்போது கிராஸ்பி குழுவின் ஒரு பகுதி) ஒரு மட்டு மின்-நிரந்தர காந்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு லிஃப்டின் தேவைகளின்படி காந்தங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. தட்டு, துருவம், சுருள், சுற்று அல்லது தட்டையான பொருள்-பொருளை அல்லது பொருளின் வகை அல்லது வடிவத்திற்கு காந்தத்தை மாற்றியமைக்க காந்தத்தை முன்கூட்டியே திட்டமிடவும் இந்த அமைப்பு அனுமதிக்கிறது. காந்தங்களை ஆதரிக்கும் தூக்கும் விட்டங்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை மற்றும் தொலைநோக்கி (ஹைட்ராலிக் அல்லது மெக்கானிக்கல்) அல்லது நிலையான விட்டங்களாக இருக்கலாம்.