வெற்றிட தூக்கும் உபகரணங்கள் பரந்த அளவிலான பொருட்களை வழங்குகின்றன.

எல்லா சுமைகளுக்கும் கொக்கிகள் தேவையில்லை. உண்மையில், பெரும்பாலான சுமைகளுக்கு வெளிப்படையான தூக்கும் புள்ளிகள் இல்லாததால், கொக்கிகள் கிட்டத்தட்ட பயனற்றவை. சிறப்பு துணைக்கருவிகள் தான் பதில். அவற்றின் பன்முகத்தன்மை கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றது என்று ஜூலியன் சாம்ப்கின் கூறுகிறார்.
நீங்கள் ஒரு சுமையைத் தூக்க வேண்டும், அதைத் தூக்க ஒரு ஏற்றி வைத்திருக்க வேண்டும், ஏற்றக் கயிற்றின் முனையில் ஒரு கொக்கி கூட இருக்கலாம், ஆனால் சில நேரங்களில் கொக்கி சுமையுடன் வேலை செய்யாது.
டிரம்ஸ், ரோல்ஸ், தாள் உலோகம் மற்றும் கான்கிரீட் கர்ப்கள் ஆகியவை நிலையான கொக்கிகள் கையாள முடியாத பொதுவான தூக்கும் சுமைகளில் சில. தனிப்பயன் மற்றும் அலமாரிக்கு வெளியே உள்ள சிறப்பு ஆன்லைன் வன்பொருள் மற்றும் வடிவமைப்புகளின் பல்வேறு வகைகள் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றவை. ASME B30-20 என்பது ஆறு வெவ்வேறு வகைகளாக தொகுக்கப்பட்ட கொக்கி இணைப்புகளின் குறியிடுதல், சுமை சோதனை, பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுக்கான ஒரு அமெரிக்க தரநிலை உள்ளடக்கும் தேவைகள்: கட்டமைப்பு மற்றும் இயந்திர தூக்கும் சாதனங்கள், வெற்றிட சாதனங்கள், தொடர்பு இல்லாத தூக்கும் காந்தங்கள், ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் தூக்கும் காந்தங்கள். , ஸ்கிராப் மற்றும் பொருட்களை ஹேண்டிலிங் செய்வதற்கான கிராப்கள் மற்றும் கிராப்கள். இருப்பினும், மற்ற வகைகளுக்குள் பொருந்தாததால் முதல் வகைக்குள் வரும் பலர் நிச்சயமாக உள்ளனர். சில லிஃப்டர்கள் மாறும், சிலர் செயலற்றவர்கள், மேலும் சிலர் சுமைக்கு எதிராக அதன் உராய்வை அதிகரிக்க சுமையின் எடையை புத்திசாலித்தனமாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள்; சில எளிமையானவை, சில மிகவும் புதுமையானவை, மற்றும் சில நேரங்களில் எளிமையானவை மற்றும் மிகவும் புதுமையானவை.

ஒரு பொதுவான மற்றும் பழங்கால பிரச்சனையைக் கவனியுங்கள்: கல் அல்லது முன்கூட்டிய கான்கிரீட் தூக்குதல். குறைந்தபட்சம் ரோமானிய காலத்திலிருந்தே மேசன்கள் சுய-பூட்டுதல் கத்தரிக்கோல்-லிஃப்ட் இடுக்கிகளைப் பயன்படுத்தி வருகின்றனர், அதே சாதனங்கள் இன்றும் தயாரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, GGR ஸ்டோன்-கிரிப் 1000 உட்பட பல ஒத்த பாகங்களை வழங்குகிறது. இது 1.0 டன் கொள்ளளவு, ரப்பர் பூசப்பட்ட பிடிப்புகள் (ரோமானியர்களுக்கு தெரியாத முன்னேற்றம்) கொண்டது, மேலும் உயரத்திற்கு ஏறும் போது கூடுதல் இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்த GGR பரிந்துரைக்கிறது, ஆனால் கிறிஸ்து பிறப்பதற்கு பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு நீர்வழிகளைக் கட்டிய பண்டைய ரோமானிய பொறியாளர்கள், சாதனத்தை அடையாளம் கண்டு அதைப் பயன்படுத்த முடிந்தது. GGR இலிருந்து வந்த பாறை மற்றும் பாறை கத்தரிக்கோல், 200 கிலோ வரை எடையுள்ள கல் தொகுதிகளைக் கையாள முடியும் (வடிவமைக்காமல்). பாறை லிஃப்ட் இன்னும் எளிமையானது: இது "கொக்கி லிஃப்டாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு நெகிழ்வான கருவி" என்று விவரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ரோமானியர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்ற வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்கையில் ஒத்திருக்கிறது.
கனமான கொத்து உபகரணங்களுக்கு, GGR தொடர்ச்சியான மின்சார வெற்றிட லிஃப்டர்களை பரிந்துரைக்கிறது. வெற்றிட லிஃப்டர்கள் முதலில் கண்ணாடித் தாள்களைத் தூக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன, இது இன்னும் முக்கிய பயன்பாடாகும், ஆனால் உறிஞ்சும் கோப்பை தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டுள்ளது மற்றும் வெற்றிடமானது இப்போது கரடுமுரடான மேற்பரப்புகள் (மேலே உள்ளதைப் போல கரடுமுரடான கல்), நுண்துளை மேற்பரப்புகள் (நிரப்பப்பட்ட அட்டைப்பெட்டிகள், உற்பத்தி வரி தயாரிப்புகள்) மற்றும் கனமான சுமைகளை (குறிப்பாக எஃகு தாள்கள்) தூக்க முடியும், இதனால் அவை உற்பத்தித் தளத்தில் எங்கும் காணப்படுகின்றன. GGR GSK1000 வெற்றிட ஸ்லேட் லிஃப்டர் 1000 கிலோ வரை பளபளப்பான அல்லது நுண்துளை கல் மற்றும் உலர்வால், உலர்வால் மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக காப்பிடப்பட்ட பேனல்கள் (SIP) போன்ற பிற நுண்துளை பொருட்களைத் தூக்க முடியும். சுமையின் வடிவம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்து இது 90 கிலோ முதல் 1000 கிலோ வரை பாய்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
கில்னர் வெற்றிடமாக்கேஷன், இங்கிலாந்தின் மிகப் பழமையான வெற்றிட தூக்கும் நிறுவனம் என்று கூறுகிறது, மேலும் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிலையான அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கண்ணாடி தூக்குபவர்கள், எஃகு தாள் தூக்குபவர்கள், கான்கிரீட் தூக்குபவர்கள் மற்றும் மரம், பிளாஸ்டிக், ரோல்கள், பைகள் மற்றும் பலவற்றைத் தூக்கும் இயந்திரங்களை வழங்கி வருகிறது. இந்த இலையுதிர்காலத்தில், நிறுவனம் ஒரு புதிய சிறிய, பல்துறை, பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படும் வெற்றிட தூக்கும் இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த தயாரிப்பு 600 கிலோ சுமை திறன் கொண்டது மற்றும் தாள்கள், ஸ்லாப்கள் மற்றும் திடமான பேனல்கள் போன்ற சுமைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது 12V பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து தூக்குதலுக்குப் பயன்படுத்தலாம்.
கேம்லாக், தற்போது கொலம்பஸ் மெக்கின்னனின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், பாக்ஸ் பிளேட் கிளாம்ப்கள் போன்ற தொங்கும் கொக்கி பாகங்கள் தயாரிப்பதில் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் நிறுவனமாகும். நிறுவனத்தின் வரலாறு எஃகு தகடுகளைத் தூக்கி நகர்த்துவதற்கான பொதுவான தொழில்துறை தேவையில் வேரூன்றியுள்ளது, அதிலிருந்து அதன் தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்பு தற்போது வழங்கும் பரந்த அளவிலான பொருள் கையாளுதல் உபகரணங்களாக உருவாகியுள்ளது.
நிறுவனத்தின் அசல் வணிக வரிசையான ஸ்லாப்களைத் தூக்குவதற்கு, இது செங்குத்து ஸ்லாப் கிளாம்ப்கள், கிடைமட்ட ஸ்லாப் கிளாம்ப்கள், தூக்கும் காந்தங்கள், திருகு கிளாம்ப்கள் மற்றும் கையேடு கிளாம்ப்களைக் கொண்டுள்ளது. டிரம்களைத் தூக்குவதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் (இது குறிப்பாகத் தொழிலில் தேவைப்படுகிறது), இது ஒரு DC500 டிரம் கிரிப்பருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தயாரிப்பு டிரம்மின் மேல் விளிம்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டிரம்மின் சொந்த எடை அதை இடத்தில் பூட்டுகிறது. சாதனம் சீல் செய்யப்பட்ட பீப்பாய்களை ஒரு கோணத்தில் வைத்திருக்கிறது. அவற்றை நிலையாக வைத்திருக்க, கேம்லாக் DCV500 செங்குத்து தூக்கும் கிளாம்ப் திறந்த அல்லது சீல் செய்யப்பட்ட டிரம்களை நிமிர்ந்து வைத்திருக்க முடியும். வரையறுக்கப்பட்ட இடத்திற்கு, நிறுவனம் குறைந்த தூக்கும் உயரத்துடன் கூடிய டிரம் கிராப்பிளைக் கொண்டுள்ளது.
மோர்ஸ் டிரம் டிரம்ஸில் நிபுணத்துவம் பெற்றது மற்றும் அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள சைராகுஸில் அமைந்துள்ளது, மேலும் 1923 முதல், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, டிரம் செயலாக்க உபகரணங்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. தயாரிப்புகளில் கை ரோலர் வண்டிகள், தொழில்துறை ரோலர் கையாளுபவர்கள், உள்ளடக்க கலவைக்கான பட் டர்னிங் இயந்திரங்கள், ஃபோர்க்லிஃப்ட் இணைப்புகள் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் மவுண்டிங் அல்லது ஹூக் செய்யப்பட்ட ரோலர் கையாளுதலுக்கான ஹெவி டியூட்டி ரோலர் லிஃப்ட்கள் ஆகியவை அடங்கும். அதன் கொக்கியின் கீழ் உள்ள ஒரு லிஃப்ட் டிரம்மில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இறக்குதலை அனுமதிக்கிறது: லிஃப்ட் டிரம் மற்றும் இணைப்பை தூக்குகிறது, மேலும் டிப்பிங் மற்றும் இறக்குதல் இயக்கத்தை கைமுறையாகவோ அல்லது கை சங்கிலியிலோ அல்லது கையிலோ கட்டுப்படுத்தலாம். நியூமேடிக் டிரைவ் அல்லது ஏசி மோட்டார். கை பம்ப் அல்லது அதைப் போன்ற ஒரு பீப்பாய் அல்லது அதைப் போன்ற ஒரு பீப்பாயிலிருந்து ஒரு காரை எரிபொருளால் நிரப்ப முயற்சிக்கும் எவரும் (உங்கள் ஆசிரியரைப் போல) இதே போன்ற ஒன்றை விரும்புவார்கள் - நிச்சயமாக அதன் முக்கிய பயன்பாடு சிறிய உற்பத்தி கோடுகள் மற்றும் பட்டறைகள் ஆகும்.
கான்கிரீட் கழிவுநீர் குழாய்களும், தண்ணீர் குழாய்களும் சில நேரங்களில் சங்கடத்தை ஏற்படுத்தும். ஒரு லிஃப்டில் ஒரு லிஃப்டை இணைக்கும் பணியை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​வேலைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஒரு கப் தேநீர் அருந்த நீங்கள் நிறுத்த விரும்பலாம். கால்டுவெல் உங்களுக்காக ஒரு தயாரிப்பை வைத்திருக்கிறார். அவரது பெயர் கப். உண்மையிலேயே, அது ஒரு லிஃப்ட்.
கான்கிரீட் குழாய்களுடன் வேலை செய்வதை எளிதாக்குவதற்காக கால்டுவெல் டீக்கப் பைப் ஸ்டாண்டை சிறப்பாக வடிவமைத்துள்ளார். அது எந்த வடிவம் என்பதை நீங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ யூகிக்க முடியும். அதைப் பயன்படுத்த, குழாயில் பொருத்தமான அளவிலான துளை துளைக்க வேண்டும். துளை வழியாக ஒரு முனையில் உலோக உருளை பிளக்கைக் கொண்ட ஒரு கம்பி கயிற்றை நீங்கள் இழைக்கிறீர்கள். கோப்பையைப் பிடித்துக் கொண்டே குழாயை அடையுங்கள் - அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, பக்கத்தில் ஒரு கைப்பிடி உள்ளது - மேலும் கோப்பையின் பக்கவாட்டில் உள்ள ஸ்லாட்டில் தண்டு மற்றும் கார்க்கைச் செருகவும். கேபிளை மேலே இழுக்க பூசணிக்காயைப் பயன்படுத்தி, கார்க் கோப்பைக்குள் தன்னை ஆப்பு வைத்து துளை வழியாக வெளியே இழுக்க முயற்சிக்கிறது. கோப்பையின் விளிம்பு துளையை விட பெரியது. விளைவு: கோப்பையுடன் கூடிய கான்கிரீட் குழாய் காற்றில் பாதுகாப்பாக உயர்ந்தது.
இந்த சாதனம் 18 டன் வரை சுமை தாங்கும் திறன் கொண்ட மூன்று அளவுகளில் கிடைக்கிறது. கயிறு கவண் ஆறு நீளங்களில் கிடைக்கிறது. கால்டுவெல் அணிகலன்கள் பல உள்ளன, அவற்றில் எதற்கும் அவ்வளவு ஆடம்பரமான பெயர் இல்லை, ஆனால் அவற்றில் சஸ்பென்ஷன் பீம்கள், கம்பி வலை கவண்கள், சக்கர வலைகள், ரீல் கொக்கிகள் மற்றும் பல உள்ளன.
ஸ்பானிஷ் நிறுவனமான எலிபியா அதன் சிறப்பு சுய-பிசின் கொக்கிகளுக்கு பெயர் பெற்றது, குறிப்பாக எஃகு ஆலைகள் போன்ற தீவிர சூழல்களில் பயன்படுத்துவதற்காக, கைமுறையாக கொக்கிகளை இணைப்பது அல்லது விடுவிப்பது ஆபத்தானது. அதன் பல தயாரிப்புகளில் ஒன்று ரயில் பாதையின் பகுதிகளைத் தூக்குவதற்கான eTrack தூக்கும் கிராப்பிள் ஆகும். இது ஒரு பழங்கால சுய-பூட்டுதல் பொறிமுறையை உயர் தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களுடன் திறமையாக ஒருங்கிணைக்கிறது.
இந்த சாதனம் ஒரு கிரேன் அல்லது ஒரு லிஃப்டில் உள்ள கொக்கியின் கீழ் மாற்றப்படுகிறது அல்லது தொங்கவிடப்படுகிறது. இது ஒரு தலைகீழ் "U" போல் தெரிகிறது, ஒரு ஸ்பிரிங் ப்ரோப் கீழ் விளிம்புகளில் ஒன்றில் நீண்டுள்ளது. ப்ரோப்பை தண்டவாளத்தின் மீது இழுக்கும்போது, ​​அது தூக்கும் கேபிளில் உள்ள கவ்வியைச் சுழற்றச் செய்கிறது, இதனால் U- வடிவ துளை தண்டவாளம் அதில் பொருந்துவதற்கு சரியான நோக்குநிலையில் இருக்கும், அதாவது தண்டவாளத்தின் முழு நீளத்திலும், அதனுடன் அல்ல. பின்னர் கிரேன் சாதனத்தை தண்டவாளங்களில் இறக்குகிறது - ப்ரோப் தண்டவாள விளிம்பைத் தொட்டு சாதனத்தில் அழுத்தி, கிளாம்பிங் பொறிமுறையை வெளியிடுகிறது. லிஃப்ட் தொடங்கும் போது, ​​கயிறு பதற்றம் கிளாம்பிங் பொறிமுறையின் வழியாகச் சென்று, அதை வழிகாட்டியில் தானாகவே பூட்டுகிறது, இதனால் அது பாதுகாப்பாக உயர்த்தப்படும். பாதை பாதுகாப்பாக சரியான நிலைக்குக் குறைக்கப்பட்டு, கயிறு இறுக்கமாக இல்லாதவுடன், ஆபரேட்டர் ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தி ஒரு வெளியீட்டை கட்டளையிட முடியும், மேலும் கிளிப் திறக்கப்பட்டு பின்வாங்கும்.
சாதனப் பகுதியில் உள்ள பேட்டரியால் இயங்கும், வண்ணக் குறியிடப்பட்ட நிலை LED, சுமை பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது நீல நிறத்தில் ஒளிரும், மேலும் பாதுகாப்பாகத் தூக்க முடியும்; நடுத்தர "தூக்க வேண்டாம்" எச்சரிக்கை காட்டப்படும் போது சிவப்பு நிறத்திலும்; கிளாம்ப்கள் விடுவிக்கப்பட்டு எடை வெளியிடப்படும் போது பச்சை நிறத்திலும் இருக்கும். வெள்ளை - குறைந்த பேட்டரி எச்சரிக்கை. அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான அனிமேஷன் வீடியோவிற்கு, https://bit.ly/3UBQumf ஐப் பார்க்கவும்.
விஸ்கான்சினில் உள்ள மெனோமோனி நீர்வீழ்ச்சியை தளமாகக் கொண்ட புஷ்மேன், ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் மற்றும் தனிப்பயன் ஆபரணங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். சி-ஹூக்ஸ், ரோல் கிளாம்ப்ஸ், ரோல் எலிவேட்டர்கள், டிராவர்ஸ், ஹூக் பிளாக்ஸ், பக்கெட் ஹூக்ஸ், ஷீட் எலிவேட்டர்கள், ஷீட் லிவேட்டர்கள், ஸ்ட்ராப்பிங் லிவேட்டர்கள், பேலட் லிவேட்டர்கள், ரோல் எக்யூப்மென்ட்... மற்றும் பலவற்றை நினைத்துப் பாருங்கள். தயாரிப்புகளின் பட்டியல் தீர்ந்து போகத் தொடங்கியது.
நிறுவனத்தின் பேனல் லிஃப்ட்கள் ஒற்றை அல்லது பல மூட்டை தாள் உலோகம் அல்லது பேனல்களைக் கையாளுகின்றன, மேலும் அவை ஃப்ளைவீல்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், மின்சார மோட்டார்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களால் இயக்கப்படலாம். நிறுவனம் ஒரு தனித்துவமான ரிங் லிஃப்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது செங்குத்து லேத்களில் இருந்து பல மீட்டர் விட்டம் கொண்ட போலி மோதிரங்களை ஏற்றி, வளையங்களின் உள்ளே அல்லது வெளியே இருந்து அவற்றை இறுக்குகிறது. ரோல்கள், பாபின்கள், காகித ரோல்கள் போன்றவற்றை தூக்குவதற்கு. சி-ஹூக் ஒரு சிக்கனமான கருவியாகும், ஆனால் பிளாட் ரோல்கள் போன்ற கனமான ரோல்களுக்கு, நிறுவனம் மின்சார ரோல் கிராப்களை ஒரு பயனுள்ள தீர்வாக பரிந்துரைக்கிறது. புஷ்மானிடமிருந்து மற்றும் வாடிக்கையாளருக்குத் தேவையான அகலம் மற்றும் விட்டத்திற்கு ஏற்றவாறு தனிப்பயனாக்கப்பட்டது. விருப்பங்களில் சுருள் பாதுகாப்பு அம்சங்கள், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சுழற்சி, எடை அமைப்புகள், ஆட்டோமேஷன் மற்றும் ஏசி அல்லது டிசி மோட்டார் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.
கனமான சுமைகளைத் தூக்கும் போது இணைப்பின் எடை ஒரு முக்கியமான காரணி என்று புஷ்மேன் குறிப்பிடுகிறார்: இணைப்பின் எடை அதிகமாக இருந்தால், லிஃப்டின் சுமை குறையும். தொழிற்சாலை மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு சில கிலோகிராம் முதல் நூற்றுக்கணக்கான டன் வரையிலான உபகரணங்களை புஷ்மேன் வழங்குவதால், வரம்பின் உச்சியில் உள்ள உபகரணங்களின் எடை மிகவும் முக்கியமானது. அதன் நிரூபிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, அதன் தயாரிப்புகள் குறைந்த வெற்று (காலி) எடையைக் கொண்டுள்ளன, இது நிச்சயமாக லிஃப்டில் சுமையைக் குறைக்கிறது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.
காந்த தூக்குதல் என்பது நாம் ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்ட மற்றொரு ASME வகையாகும், அல்லது அவற்றில் இரண்டு. ASME "குறுகிய தூர தூக்கும் காந்தங்கள்" மற்றும் தொலைதூரத்தால் இயக்கப்படும் காந்தங்களுக்கு இடையில் வேறுபாட்டைக் காட்டுகிறது. முதல் பிரிவில் ஒருவித சுமை நிவாரண பொறிமுறை தேவைப்படும் நிரந்தர காந்தங்கள் அடங்கும். பொதுவாக, லேசான சுமைகளைத் தூக்கும்போது, ​​கைப்பிடி உலோக தூக்கும் தட்டிலிருந்து காந்தத்தை நகர்த்தி, காற்று இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. இது காந்தப்புலத்தைக் குறைக்கிறது, இது சுமை ரைசரில் இருந்து விழ அனுமதிக்கிறது. மின்காந்தங்கள் இரண்டாவது வகையைச் சேர்ந்தவை.
எஃகு ஆலைகளில், பழைய உலோகத்தை ஏற்றுதல் அல்லது எஃகுத் தாள்களைத் தூக்குதல் போன்ற பணிகளுக்கு மின்காந்தங்கள் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. நிச்சயமாக, சுமையைப் பிடித்து வைத்திருக்க அவற்றின் வழியாகப் பாயும் மின்னோட்டம் அவற்றுக்குத் தேவை, மேலும் சுமை காற்றில் இருக்கும் வரை இந்த மின்னோட்டம் பாய வேண்டும். எனவே, அவை அதிக மின்சாரத்தை பயன்படுத்துகின்றன. சமீபத்திய வளர்ச்சி மின்-நிரந்தர காந்த லிஃப்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பில், கடினமான இரும்பு (அதாவது நிரந்தர காந்தங்கள்) மற்றும் மென்மையான இரும்பு (அதாவது நிரந்தரமற்ற காந்தங்கள்) ஒரு வளையத்தில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் சுருள்கள் மென்மையான இரும்பு பாகங்களில் சுற்றப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக நிரந்தர காந்தங்கள் மற்றும் மின்காந்தங்களின் கலவையாகும், அவை குறுகிய மின் துடிப்பு மூலம் இயக்கப்பட்டு மின் துடிப்பு நின்ற பிறகும் இயக்கத்தில் இருக்கும்.
பெரிய நன்மை என்னவென்றால், அவை மிகக் குறைந்த சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன - துடிப்புகள் ஒரு வினாடிக்கும் குறைவாகவே நீடிக்கும், அதன் பிறகு காந்தப்புலம் இயக்கத்தில் இருக்கும். மறு திசையில் இரண்டாவது குறுகிய துடிப்பு அதன் மின்காந்தப் பகுதியின் துருவமுனைப்பை மாற்றியமைக்கிறது, நிகர பூஜ்ஜிய காந்தப்புலத்தை உருவாக்கி சுமையை வெளியிடுகிறது. இதன் பொருள் இந்த காந்தங்களுக்கு காற்றில் சுமையைத் தக்கவைக்க சக்தி தேவையில்லை, மேலும் மின் தடை ஏற்பட்டால், சுமை காந்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். நிரந்தர காந்த மின்சார தூக்கும் காந்தங்கள் பேட்டரி மற்றும் மெயின்களில் இயங்கும் மாதிரிகளில் கிடைக்கின்றன. இங்கிலாந்தில், லீட்ஸ் லிஃப்டிங் சேஃப்டி 1250 முதல் 2400 கிலோ வரையிலான மாதிரிகளை வழங்குகிறது. ஸ்பானிஷ் நிறுவனமான ஏர்பெஸ் (இப்போது கிராஸ்பி குழுமத்தின் ஒரு பகுதி) ஒரு மட்டு மின்-நிரந்தர காந்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு லிஃப்டின் தேவைகளுக்கும் ஏற்ப காந்தங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவோ குறைக்கவோ உங்களை அனுமதிக்கிறது. காந்தத்தை உயர்த்த வேண்டிய பொருள் அல்லது பொருளின் வகை அல்லது வடிவத்திற்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க காந்தத்தை முன்கூட்டியே திட்டமிடவும் இந்த அமைப்பு அனுமதிக்கிறது - தட்டு, கம்பம், சுருள், வட்ட அல்லது தட்டையான பொருள். காந்தங்களைத் தாங்கும் தூக்கும் கற்றைகள் தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை மற்றும் தொலைநோக்கி (ஹைட்ராலிக் அல்லது மெக்கானிக்கல்) அல்லது நிலையான கற்றைகளாக இருக்கலாம்.