வெற்றிட தூக்கும் கருவி பரந்த அளவிலான பொருட்களை வழங்குகிறது

எல்லா சுமைகளுக்கும் கொக்கிகள் தேவையில்லை.உண்மையில், பெரும்பாலான சுமைகளில் வெளிப்படையான தூக்கும் புள்ளிகள் இல்லை, கொக்கிகள் கிட்டத்தட்ட பயனற்றவை.சிறப்பு பாகங்கள் பதில்.ஜூலியன் சாம்ப்கின் அவர்களின் வகை கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றது என்று கூறுகிறார்.
உங்களிடம் தூக்குவதற்கு ஒரு சுமை உள்ளது, அதை தூக்குவதற்கு உங்களிடம் ஒரு ஏற்றம் உள்ளது, தூக்கும் கயிற்றின் முனையில் ஒரு கொக்கி கூட இருக்கலாம், ஆனால் சில நேரங்களில் கொக்கி சுமையுடன் வேலை செய்யாது.
டிரம்ஸ், ரோல்ஸ், தாள் உலோகம் மற்றும் கான்கிரீட் கர்ப்ஸ் ஆகியவை நிலையான கொக்கிகள் கையாள முடியாத பொதுவான தூக்கும் சுமைகளில் சில.தனிப்பயன் மற்றும் ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் ஆகிய இரண்டு சிறப்பு ஆன்லைன் வன்பொருள் மற்றும் வடிவமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றவை.ASME B30-20 என்பது, ஹூக் இணைப்புகளை குறிப்பது, சுமை சோதனை செய்தல், பராமரித்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல் ஆகிய ஆறு வெவ்வேறு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: கட்டமைப்பு மற்றும் இயந்திர தூக்கும் சாதனங்கள், வெற்றிட சாதனங்கள், தொடர்பு இல்லாத தூக்கும் காந்தங்கள், ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் காந்தங்களைத் தூக்குதல்., கிராப்ஸ் மற்றும் கிராப்ஸ் ஹெக்டேர் ஸ்கிராப் மற்றும் மெட்டீரியல்களுக்கு.இருப்பினும், மற்ற வகைகளுக்குப் பொருந்தாததால் முதல் வகைக்குள் வருபவர்கள் பலர் நிச்சயமாக இருக்கிறார்கள்.சில லிஃப்டர்கள் மாறும், சில செயலற்றவை, மேலும் சிலர் சுமைக்கு எதிராக அதன் உராய்வை அதிகரிக்க சுமையின் எடையை புத்திசாலித்தனமாக பயன்படுத்துகின்றனர்;சில எளிமையானவை, சில மிகவும் கண்டுபிடிப்பு, சில சமயங்களில் எளிமையானவை மற்றும் மிகவும் கண்டுபிடிப்பு.

ஒரு பொதுவான மற்றும் பழமையான சிக்கலைக் கவனியுங்கள்: தூக்கும் கல் அல்லது கான்கிரீட் கான்கிரீட்.குறைந்த பட்சம் ரோமானிய காலத்திலிருந்தே மேசன்கள் சுய-பூட்டுதல் கத்தரிக்கோல்-தூக்கு இடுக்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதே சாதனங்கள் இன்றும் தயாரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.எடுத்துக்காட்டாக, GGR ஸ்டோன்-கிரிப் 1000 உட்பட பல ஒத்த பாகங்கள் வழங்குகிறது. இது 1.0 டன் திறன், ரப்பர் பூசப்பட்ட கிரிப்ஸ் (ரோமானியர்களுக்குத் தெரியாத முன்னேற்றம்) மற்றும் GGR உயரத்திற்கு ஏறும் போது கூடுதல் இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது, ஆனால் பண்டைய ரோமன் கிறிஸ்து பிறப்பதற்கு பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு நீர்குழாய்களைக் கட்டிய பொறியாளர்கள், சாதனத்தை அடையாளம் கண்டு அதைப் பயன்படுத்த முடியும்.GGR இலிருந்து போல்டர் மற்றும் பாறை கத்தரிகள், 200 கிலோ வரை எடையுள்ள (வடிவமைக்காமல்) கல் தொகுதிகளை கையாள முடியும்.போல்டர் லிஃப்ட் இன்னும் எளிமையானது: இது "ஒரு கொக்கி லிப்டாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு நெகிழ்வான கருவி" என்று விவரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ரோமானியர்கள் பயன்படுத்திய வடிவமைப்பிலும் கொள்கையிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.
கனமான கொத்து உபகரணங்களுக்கு, GGR தொடர்ச்சியான மின்சார வெற்றிட லிஃப்டர்களை பரிந்துரைக்கிறது.வெற்றிட லிஃப்டர்கள் முதலில் கண்ணாடித் தாள்களைத் தூக்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இன்னும் முக்கிய பயன்பாடாகும், ஆனால் உறிஞ்சும் கோப்பை தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டுள்ளது மற்றும் வெற்றிடமானது கரடுமுரடான மேற்பரப்புகளை (மேலே உள்ள கரடுமுரடான கல்), நுண்துளை மேற்பரப்புகள் (நிரப்பப்பட்ட அட்டைப்பெட்டிகள், உற்பத்தி வரி தயாரிப்புகள்) மற்றும் கனமான மேற்பரப்புகளை உயர்த்தும். சுமைகள் (குறிப்பாக எஃகு தாள்கள்), அவை உற்பத்தித் தளத்தில் எங்கும் காணப்படுகின்றன.GGR GSK1000 வெற்றிட ஸ்லேட் லிஃப்டர் 1000 கிலோ வரை பளபளப்பான அல்லது நுண்ணிய கல் மற்றும் உலர்வால், உலர்வாள் மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பேனல்கள் (SIP) போன்ற நுண்ணிய பொருட்களை தூக்க முடியும்.இது சுமையின் வடிவம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்து 90 கிலோ முதல் 1000 கிலோ வரை பாய்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
Kilner Vacuumation UK இல் உள்ள மிகப் பழமையான வெற்றிட தூக்கும் நிறுவனமாக இருப்பதாகக் கூறுகிறது மற்றும் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிலையான அல்லது பெஸ்போக் கண்ணாடி லிஃப்டர்கள், ஸ்டீல் ஷீட் லிஃப்டர்கள், கான்கிரீட் லிஃப்டர்கள் மற்றும் தூக்கும் மரம், பிளாஸ்டிக், ரோல்ஸ், பைகள் மற்றும் பலவற்றை வழங்கி வருகிறது.இந்த இலையுதிர்காலத்தில், நிறுவனம் ஒரு புதிய சிறிய, பல்துறை, பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படும் வெற்றிட லிஃப்டரை அறிமுகப்படுத்தியது.இந்த தயாரிப்பு 600 கிலோ சுமை திறன் கொண்டது மற்றும் தாள்கள், அடுக்குகள் மற்றும் திடமான பேனல்கள் போன்ற சுமைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.இது ஒரு 12V பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து தூக்கும் பயன்படுத்த முடியும்.
காம்லோக், தற்போது கொலம்பஸ் மெக்கின்னனின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், பாக்ஸ் பிளேட் கிளாம்ப்கள் போன்ற தொங்கும் கொக்கி பாகங்கள் தயாரிப்பதில் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் நிறுவனமாகும்.நிறுவனத்தின் வரலாறு எஃகு தகடுகளை உயர்த்தி நகர்த்துவதற்கான பொதுவான தொழில்துறை தேவையில் வேரூன்றியுள்ளது, அதில் இருந்து அதன் தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்பு தற்போது அது வழங்கும் பரந்த அளவிலான பொருள் கையாளும் கருவியாக உருவாகியுள்ளது.
லிஃப்டிங் ஸ்லாப்களுக்கு - நிறுவனத்தின் அசல் வணிக வரிசை - இது செங்குத்து ஸ்லாப் கவ்விகள், கிடைமட்ட ஸ்லாப் கவ்விகள், தூக்கும் காந்தங்கள், திருகு கவ்விகள் மற்றும் கையேடு கவ்விகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.டிரம்களை தூக்குவதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் (இது தொழில்துறையில் குறிப்பாக தேவைப்படுகிறது), இது DC500 டிரம் கிரிப்பர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.தயாரிப்பு டிரம்மின் மேல் விளிம்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டிரம்மின் சொந்த எடை அதை இடத்தில் பூட்டுகிறது.சாதனம் சீல் செய்யப்பட்ட பீப்பாய்களை ஒரு கோணத்தில் வைத்திருக்கிறது.அவற்றை நிலையாக வைத்திருக்க, Camlok DCV500 செங்குத்து தூக்கும் கிளாம்ப் திறந்த அல்லது சீல் செய்யப்பட்ட டிரம்ஸை நிமிர்ந்து வைத்திருக்கும்.வரையறுக்கப்பட்ட இடத்திற்காக, நிறுவனம் குறைந்த தூக்கும் உயரத்துடன் டிரம் கிராப்பிளைக் கொண்டுள்ளது.
மோர்ஸ் டிரம் டிரம்ஸில் நிபுணத்துவம் பெற்றது மற்றும் அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள சைராக்யூஸில் உள்ளது, மேலும் 1923 முதல், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, டிரம் செயலாக்க உபகரணங்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.தயாரிப்புகளில் ஹேண்ட் ரோலர் வண்டிகள், தொழில்துறை ரோலர் மேனிபுலேட்டர்கள், உள்ளடக்க கலவைக்கான பட் டர்னிங் மெஷின்கள், ஃபோர்க்லிஃப்ட் இணைப்புகள் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் மவுண்டிங் அல்லது ஹூக் செய்யப்பட்ட ரோலர் கையாளுதலுக்கான ஹெவி டியூட்டி ரோலர் லிஃப்ட் ஆகியவை அடங்கும்.அதன் கொக்கியின் கீழ் ஒரு ஏற்றம் டிரம்மில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இறக்கத்தை அனுமதிக்கிறது: ஏற்றம் டிரம் மற்றும் இணைப்பை உயர்த்துகிறது, மேலும் டிப்பிங் மற்றும் இறக்குதல் இயக்கத்தை கைமுறையாக அல்லது கை சங்கிலி அல்லது கையால் கட்டுப்படுத்தலாம்.நியூமேடிக் டிரைவ் அல்லது ஏசி மோட்டார்.எவரும் (உங்கள் ஆசிரியரைப் போல) கை பம்ப் இல்லாமல் பீப்பாயிலிருந்து காரில் எரிபொருளை நிரப்ப முயற்சிக்கும் அல்லது அதைப் போன்ற ஒன்றை விரும்புவார்கள் - நிச்சயமாக அதன் முக்கிய பயன்பாடு சிறிய உற்பத்தி வரிகளும் பட்டறைகளும் ஆகும்.
கான்கிரீட் கழிவுநீர் மற்றும் நீர் குழாய்கள் மற்றொரு சில நேரங்களில் சங்கடமான சுமை.ஒரு ஏற்றத்துடன் ஒரு ஏற்றத்தை இணைக்கும் பணியை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​நீங்கள் வேலைக்குச் செல்வதற்கு முன் ஒரு கோப்பை தேநீர் அருந்துவதை நிறுத்த விரும்பலாம்.கால்டுவெல் உங்களுக்காக ஒரு தயாரிப்பு உள்ளது.அவன் பெயர் கோப்பை.தீவிரமாக, இது ஒரு லிஃப்ட்.
கால்டுவெல் டீக்கப் பைப் ஸ்டாண்டை கான்க்ரீட் குழாய்கள் மூலம் எளிதாக வேலை செய்ய பிரத்யேகமாக வடிவமைத்துள்ளார்.அது என்ன வடிவம் என்பதை நீங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ யூகிக்க முடியும்.அதைப் பயன்படுத்த, குழாயில் பொருத்தமான அளவிலான துளை துளைக்க வேண்டியது அவசியம்.துளை வழியாக ஒரு முனையில் உலோக உருளை பிளக் மூலம் கம்பி கயிற்றை இழைக்கிறீர்கள்.கோப்பையை வைத்திருக்கும் போது நீங்கள் குழாயை அடைகிறீர்கள் - அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அதன் பக்கத்தில் ஒரு கைப்பிடி உள்ளது, அந்த நோக்கத்திற்காக - மற்றும் கோப்பையின் பக்கவாட்டில் உள்ள ஸ்லாட்டில் தண்டு மற்றும் கார்க்கைச் செருகவும்.கேபிளை மேலே இழுக்க சுரைக்காய் பயன்படுத்தி, கார்க் கோப்பைக்குள் குடைமிளகாய் மற்றும் துளை வழியாக வெளியே இழுக்க முயற்சிக்கிறது.கோப்பையின் விளிம்பு துளையை விட பெரியது.முடிவு: கோப்பையுடன் கூடிய கான்கிரீட் குழாய் காற்றில் பாதுகாப்பாக உயர்ந்தது.
சாதனம் 18 டன் வரை சுமை திறன் கொண்ட மூன்று அளவுகளில் கிடைக்கிறது.கயிறு கவண் ஆறு நீளங்களில் கிடைக்கிறது.இன்னும் பல கால்டுவெல் பாகங்கள் உள்ளன, அவற்றில் எதுவுமே அத்தகைய ஆடம்பரமான பெயரைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அவை சஸ்பென்ஷன் பீம்கள், கம்பி மெஷ் ஸ்லிங்ஸ், வீல் நெட்கள், ரீல் ஹூக்குகள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியது.
ஸ்பானிய நிறுவனமான எலிபியா அதன் பிரத்யேக சுய-பிசின் கொக்கிகளுக்கு பெயர் பெற்றது, குறிப்பாக எஃகு ஆலைகள் போன்ற தீவிர சூழல்களில் பயன்படுத்துவதற்கு, கொக்கிகளை கைமுறையாக இணைப்பது அல்லது வெளியிடுவது ஆபத்தானது.அதன் பல தயாரிப்புகளில் ஒன்று இரயில் பாதையின் பிரிவுகளை தூக்குவதற்கான eTrack லிஃப்டிங் கிராப்பிள் ஆகும்.இது உயர் தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களுடன் பழங்கால சுய-பூட்டுதல் பொறிமுறையை திறமையாக ஒருங்கிணைக்கிறது.
சாதனம் மாற்றுகிறது அல்லது ஒரு கிரேன் அல்லது ஒரு ஹூக் ஒரு கொக்கி கீழ் தொங்க.இது ஒரு தலைகீழ் "U" போல் தெரிகிறது, ஒரு ஸ்பிரிங் ப்ரோப் கீழ் விளிம்புகளில் ஒன்றில் நீண்டுள்ளது.ஆய்வை தண்டவாளத்தின் மீது இழுக்கும்போது, ​​அது லிஃப்டிங் கேபிளில் உள்ள கிளாம்பை சுழற்றச் செய்கிறது, இதனால் U-வடிவ ஓட்டை சரியான நோக்குநிலையில் தண்டவாளத்தை பொருத்துகிறது, அதாவது ரயிலின் முழு நீளம் முழுவதும் அல்ல. அது.பின்னர் கிரேன் சாதனத்தை தண்டவாளத்தில் குறைக்கிறது - ஆய்வு ரயில் விளிம்பைத் தொட்டு, சாதனத்தில் அழுத்தி, கிளாம்பிங் பொறிமுறையை வெளியிடுகிறது.லிப்ட் தொடங்கும் போது, ​​கயிறு பதற்றம் கிளாம்பிங் பொறிமுறையின் வழியாக செல்கிறது, தானாகவே அதை வழிகாட்டியில் பூட்டுகிறது, இதனால் அதை பாதுகாப்பாக தூக்க முடியும்.ட்ராக் பாதுகாப்பாக சரியான நிலைக்குத் தாழ்த்தப்பட்டு, கயிறு இறுக்கமாக இல்லாமல் இருந்தால், ஆபரேட்டர் ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தி ஒரு வெளியீட்டைக் கட்டளையிடலாம் மற்றும் கிளிப் திறக்கப்பட்டு பின்வாங்கும்.
மின்கலத்தால் இயங்கும், வண்ண-குறியிடப்பட்ட நிலை LED சாதனத்தின் உடலில் சுமை பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது நீல நிறத்தில் ஒளிரும் மற்றும் பாதுகாப்பாக தூக்க முடியும்;நடுத்தர "தூக்காதே" எச்சரிக்கை காட்டப்படும் போது சிவப்பு;மற்றும் கவ்விகள் வெளியிடப்பட்டு எடை வெளியிடப்படும் போது பச்சை.வெள்ளை - குறைந்த பேட்டரி எச்சரிக்கை.சிஸ்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான அனிமேஷன் வீடியோவிற்கு, https://bit.ly/3UBQumf ஐப் பார்க்கவும்.
விஸ்கான்சினில் உள்ள மெனோமோனி நீர்வீழ்ச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டு, புஷ்மேன் ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் மற்றும் தனிப்பயன் பாகங்கள் இரண்டிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்.சி-ஹூக்ஸ், ரோல் கிளாம்ப்ஸ், ரோல் லிஃப்ட், டிராவர்ஸ், ஹூக் பிளாக்ஸ், பக்கெட் ஹூக்ஸ், ஷீட் லிஃப்ட், ஷீட் எலிவேட்டர்கள், ஸ்ட்ராப்பிங் லிஃப்ட், பேலட் எலிவேட்டர்கள், ரோல் எக்யூப்மென்ட்... மற்றும் பலவற்றை யோசித்துப் பாருங்கள்.தயாரிப்புகளின் பட்டியலை தீரத் தொடங்கியது.
நிறுவனத்தின் பேனல் லிஃப்ட்கள் தாள் உலோகம் அல்லது பேனல்களின் ஒற்றை அல்லது பல மூட்டைகளைக் கையாளுகின்றன மற்றும் ஃப்ளைவீல்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், மின்சார மோட்டார்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் மூலம் இயக்கப்படும்.நிறுவனம் ஒரு தனித்துவமான ரிங் லிஃப்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது பல மீட்டர் விட்டம் கொண்ட போலி மோதிரங்களை செங்குத்து லேத்களுக்குள் மற்றும் வெளியே ஏற்றுகிறது மற்றும் அவற்றை வளையங்களின் உள்ளே அல்லது வெளியே இருந்து இறுக்குகிறது.ரோல்ஸ், பாபின்ஸ், பேப்பர் ரோல்ஸ் போன்றவற்றை தூக்குவதற்கு. சி-ஹூக் ஒரு சிக்கனமான கருவியாகும், ஆனால் பிளாட் ரோல்ஸ் போன்ற கனமான ரோல்களுக்கு, நிறுவனம் எலக்ட்ரிக் ரோல் கிராப்களை ஒரு பயனுள்ள தீர்வாக பரிந்துரைக்கிறது.புஷ்மேனிலிருந்து மற்றும் வாடிக்கையாளருக்குத் தேவையான அகலம் மற்றும் விட்டத்திற்கு ஏற்றவாறு தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை.விருப்பங்களில் சுருள் பாதுகாப்பு அம்சங்கள், மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சுழற்சி, எடை அமைப்புகள், ஆட்டோமேஷன் மற்றும் ஏசி அல்லது டிசி மோட்டார் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.
அதிக சுமைகளை தூக்கும் போது ஒரு முக்கியமான காரணி இணைப்பின் எடை என்று புஷ்மேன் குறிப்பிடுகிறார்: இணைப்பு கனமானது, லிஃப்ட்டின் பேலோட் குறைவாக இருக்கும்.சில கிலோகிராம்கள் முதல் நூற்றுக்கணக்கான டன்கள் வரையிலான தொழிற்சாலை மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான உபகரணங்களை புஷ்மேன் வழங்குவதால், வரம்பின் மேல் உள்ள உபகரணங்களின் எடை மிகவும் முக்கியமானது.அதன் நிரூபிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, அதன் தயாரிப்புகள் குறைந்த வெற்று (வெற்று) எடையைக் கொண்டிருப்பதாக நிறுவனம் கூறுகிறது, இது நிச்சயமாக, லிப்டில் சுமையை குறைக்கிறது.
காந்த தூக்குதல் என்பது நாம் ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்டுள்ள மற்றொரு ASME வகை அல்லது அவற்றில் இரண்டாகும்.ASME ஆனது "குறுகிய தூர தூக்கும் காந்தங்கள்" மற்றும் தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படும் காந்தங்கள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே வேறுபாட்டைக் காட்டுகிறது.முதல் வகை நிரந்தர காந்தங்களை உள்ளடக்கியது, இது ஒருவித சுமை-நிவாரண பொறிமுறை தேவைப்படுகிறது.பொதுவாக, ஒளி சுமைகளை தூக்கும் போது, ​​கைப்பிடி உலோக தூக்கும் தட்டில் இருந்து காந்தத்தை நகர்த்துகிறது, காற்று இடைவெளியை உருவாக்குகிறது.இது காந்தப்புலத்தை குறைக்கிறது, இது ரைசரில் இருந்து சுமை வீழ்ச்சியடைய அனுமதிக்கிறது.மின்காந்தங்கள் இரண்டாவது வகைக்குள் அடங்கும்.
ஸ்கிராப் உலோகத்தை ஏற்றுவது அல்லது எஃகுத் தாள்களைத் தூக்குவது போன்ற பணிகளுக்கு எஃகு ஆலைகளில் மின்காந்தங்கள் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.நிச்சயமாக, சுமைகளை எடுக்கவும் வைத்திருக்கவும் அவற்றின் வழியாக பாயும் மின்னோட்டம் தேவை, மேலும் சுமை காற்றில் இருக்கும் வரை இந்த மின்னோட்டம் பாய வேண்டும்.எனவே, அவர்கள் அதிக மின்சாரத்தை பயன்படுத்துகின்றனர்.ஒரு சமீபத்திய வளர்ச்சி மின் நிரந்தர காந்த லிஃப்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.வடிவமைப்பில், கடினமான இரும்பு (அதாவது நிரந்தர காந்தங்கள்) மற்றும் மென்மையான இரும்பு (அதாவது நிரந்தரமற்ற காந்தங்கள்) ஒரு வளையத்தில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் சுருள்கள் மென்மையான இரும்பு பாகங்களில் காயப்படுத்தப்படுகின்றன.இதன் விளைவாக நிரந்தர காந்தங்கள் மற்றும் மின்காந்தங்களின் கலவையாகும், அவை குறுகிய மின் துடிப்பு மூலம் இயக்கப்பட்டு மின் துடிப்பு நிறுத்தப்பட்ட பின்னரும் இருக்கும்.
பெரிய நன்மை என்னவென்றால், அவை மிகக் குறைந்த சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன - பருப்பு வகைகள் ஒரு வினாடிக்கும் குறைவாகவே நீடிக்கும், அதன் பிறகு காந்தப்புலம் தொடர்ந்து செயலில் உள்ளது.மற்ற திசையில் இரண்டாவது குறுகிய துடிப்பு அதன் மின்காந்த பகுதியின் துருவமுனைப்பை மாற்றுகிறது, நிகர பூஜ்ஜிய காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் சுமைகளை வெளியிடுகிறது.அதாவது, இந்த காந்தங்களுக்கு காற்றில் சுமையைத் தாங்கும் சக்தி தேவைப்படாது மற்றும் மின் தடை ஏற்பட்டால், சுமை காந்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.நிரந்தர காந்த மின்சார தூக்கும் காந்தங்கள் பேட்டரி மற்றும் மின்சக்தியில் இயங்கும் மாடல்களில் கிடைக்கின்றன.இங்கிலாந்தில், லீட்ஸ் லிஃப்டிங் சேஃப்டி 1250 முதல் 2400 கிலோ வரையிலான மாடல்களை வழங்குகிறது.ஸ்பானிஷ் நிறுவனமான ஏர்பெஸ் (இப்போது கிராஸ்பி குழுமத்தின் ஒரு பகுதி) ஒரு மட்டு மின்-நிரந்தர காந்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு உயர்த்தியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப காந்தங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க அனுமதிக்கிறது.தட்டு, துருவம், சுருள், சுற்று அல்லது தட்டையான பொருளின் வகை அல்லது பொருள் அல்லது பொருளின் வகை அல்லது வடிவத்திற்கு ஏற்றவாறு காந்தத்தை முன்-திட்டமிடவும் அமைப்பு அனுமதிக்கிறது.காந்தங்களை ஆதரிக்கும் தூக்கும் கற்றைகள் தனிப்பயனாக்கப்பட்டவை மற்றும் தொலைநோக்கி (ஹைட்ராலிக் அல்லது மெக்கானிக்கல்) அல்லது நிலையான விட்டங்களாக இருக்கலாம்.